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#Deutschlandticket

21 posts19 participants0 posts today
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me·ta·phil, der

Interessanter Artikel zu Betrug und Sicherheit beim #DeutschlandTicket

heise.de/hintergrund/Bis-500-0

Ich sach mal so: Mit #fahrscheinloserÖPNV wäre das nicht passiert. Mit bundesfinanziertem #9EuroTicket auch nicht, aber das hat man dem Föderalismus (der auf Verkehrsverbundsebene ja noch extremer wirkt) zum Fraß vorgeworfen. Da können dann FDP-CDU-AfD hinterher schön behaupten „Seht ihr, funktioniert nicht, und jetzt kauft und fahrt gefälligst wieder Autos!”

heise onlineBis 500.000.000 Euro Schaden: Wie die Bahnbranche das Deutschlandticket riskiertInterne Dokumente, die heise vorliegen, zeichnen ein desaströses Bild beim Deutschlandticket. Der Schaden durch die Uneinigkeit in der Branche ist immens.
#ÖPNV#Verkehrswende#DTicket
Public
padeluun ⁂

Dieser Artikel stellt dar, warum es zu Betrugsverhinderung angeblich notwendig sei, aus dem Deutschlandticket ein Vollüberwachungsticket zu machen: „Das Deutschlandticket leidet unter massiven Betrugsproblemen und Sicherheitslücken. Laut internen Dokumenten entstehen jährlich Schäden bis zu 500 Millionen Euro. Betrüger nutzen Schwächen im Ticket- und Kontrollsystem, die durch fehlende zentrale Sicherheitsstandards begünstigt werden. Verkehrsunternehmen konnten sich 18 Monate lang nicht auf verbindliche Maßnahmen einigen. Versäumnisse wie unkontrollierte Schlüsselerzeugung und Personalausfälle verschärfen das Problem. Eine Taskforce fordert nun drastische Reformen, doch entscheidende Abstimmungen stehen noch aus.“

#Deutschlandticket #ÖPNV #Betrug #Verkehrspolitik #Mobilität

heise.de/hintergrund/Bis-500-0

heise onlineBis 500.000.000 Euro Schaden: Wie die Bahnbranche das Deutschlandticket riskiertInterne Dokumente, die heise vorliegen, zeichnen ein desaströses Bild beim Deutschlandticket. Der Schaden durch die Uneinigkeit in der Branche ist immens.
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heise online

heise+ | Bis 500.000.000 Euro Schaden: Wie die Bahnbranche das Deutschlandticket riskiert

Interne Dokumente, die heise vorliegen, zeichnen ein desaströses Bild beim Deutschlandticket. Der Schaden durch die Uneinigkeit in der Branche ist immens.

heise.de/hintergrund/Bis-500-0

heise onlineBis 500.000.000 Euro Schaden: Wie die Bahnbranche das Deutschlandticket riskiertInterne Dokumente, die heise vorliegen, zeichnen ein desaströses Bild beim Deutschlandticket. Der Schaden durch die Uneinigkeit in der Branche ist immens.
#Deutschlandticket#HeiseInvestigativ#Mobilität
Replied to Jörg Spengler
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Delaro

@joerg_spengler @GrueneBundestag
In manchen Ländern Europas ist für Senioren der ÖPNV gratis. Wie wärs wenn wir in D für die jüngere Generation den ÖPNV sponsern. Demographisch dürfte das billiger sein. Wir können ja bis 18 Jahren anfangen, und dann je nach Budget erhöhen.
Man könnte die Kunden der Zukunft anfixen, und so einige Schwarzfahrer dürften sich damit wahrscheinlich auch erledigen.
#ÖPNV #Deutschlandticket #Verkehrswende #mobilitätswende

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Katja Diehl

"In Vorpommern-Greifswald fährt in vielen Dörfern der Bus nur 1/Woche.
Wir wollen das ändern, den Rufbus ausbauen & mit dem #Deutschlandticket nutzbar machen.
Helft mit & ✍🏼✍🏼✍🏼 die Petition.🙏🏼❤️"

openpetition.de/petition/onlin

openPetitionBesseres Rufbussystem- volle Anrechnung des D- Tickets im Ilsebus - Online petitionViele Menschen auf dem Land und in den kleinen Städten in Vorpommern- Greifswald sind nur sehr ungenügend an den Linienbus angebunden. In vielen Orten fährt außerhalb der Schülerverkehrs kein weiterer Bus. Die einzige Fortbewegungsmöglichkeit ist das Auto. Darunter leiden vor allem alte und junge Menschen sowie jene, die sich kein eigenes Auto leisten können. Eine weitere innovative Alternative ist der Rufbus der sogenannte Ilsebus. Doch um eine flächendeckende Alternative zu sein, muss der Ilse
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Mathias Hasselmann

Ob in den Städten (und der großen Politik) eigentlich schon angekommen ist, dass für PV-ladende Vorortpendler selbst das #Deutschlandticket viel zu teuer ist? Von adhoc gekauften Fahrkarten gar nicht geredet. Für Vorortler mit Einfamilienhaus und PV-Anlage ist das #Pendeln per #Elektroauto nahezu kostenlos.

Dies gilt es zu addressieren, wenn man attraktive #Innenstädte wünscht, die nicht von Pendlern verstopft werden.

#ÖPNV muss mittelfristig kostenlos werden für attraktive Städte.

#Mobilität
Continued thread
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BerlinFokus

Au Backe.

Selbst die rechtsaußen Elemente in der #SPD finden so GAR KEINE Elemente im #Klingbeil #Koalitionsvertrag mit #CDU / #CSU weswegen #Sozialdemokrat_innen dem zustimmen sollten.

(#Schuldenbremse ist schon abgeschafft, #Energiepreisbremse ist nur für die Industrie, #Mietpreisbremse bremst nicht & #Deutschlandticket wird teurer)

Zugestimmt wird natürlich trotzdem. Aber vermutlich nicht von den #Genoss_innen selbst, sondern weil das Ergebnis schon fest steht.

tagesspiegel.de/berlin/regieru

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Der Tagesspiegel · Regierungsbildung: Giffey rechnet mit Zustimmung zum KoalitionsvertragBy Der Tagesspiegel
Replied to Jörg Spengler
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Synapsenkitzler 🌻

Es gibt übrigens das "Deutschlandticket sozial" für 10 Euro weniger. Anspruch haben.u.a. ALG2- und Wohngeldbeziehende.

"Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums haben landesweit etwa drei Millionen Menschen Anspruch auf das neue Ticket" (NRW) www1.wdr.de/nachrichten/deutsc (Artikel ist von 2023, habe auf die schnelle keinen aktuelleren seriösen gefunden.)

"Es gibt Schätzungen, dass Hunderttausende Menschen in Deutschland längst Wohngeld erhalten könnten, es bisher aber nicht beantragt haben."
verbraucherzentrale.de/wissen/ (Stand 01.2025)

Viell. wär das ein Thema für @dielinke ?

@joerg_spengler @GrueneBundestag
@bahnkundenv
@PRO_BAHN
@VCDeV

www1.wdr.de"Deutschlandticket Sozial" gestartet: Wer hat Anspruch auf das günstigere Abo?Seit Freitag können Geringverdiener in ersten NRW -Regionen das "Deutschlandticket Sozial" - also mit Rabatt - erwerben. Was kostet es? Und für wen ist das Angebot gedacht?
#deutschlandticket#nrw#sozial
Replied in thread
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KarlE

@alexander_kaaselias @vcdnrw @bahnkundenv ich denke, das #Deutschlandticket braucht außerdem eine Alternative zum Abomodell: wie damals das 9€-Ticket, einfach kaufbar am Automaten.

Der Fairness halber immer für einen fixen Zeitraum ab beliebigem Startdatum. Zum Ausgleich für einen gedachten "Treuebonus" beim Abo wäre ein Aufpreis zu rechtfertigen, oder man könnte einfach den Gültigkeitszeitraum verkürzen, z.B. 25 Tage statt einen vollen Monat.

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