Weltbewohner<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@benedikt_lauenburg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>benedikt_lauenburg</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@thijs_lucas" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>thijs_lucas</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.tchncs.de/@Fussverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>Fussverkehr</span></a></span> </p><p>Es sind Beurteilungskriterien aufgeführt für die immer durchzuführende Einzelfalllabwägung der Verkehrsbehörden. Und das Urteil des <a href="https://darmstadt.social/tags/bverwg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>bverwg</span></a> zum Parken gilt weiterhin. Insofern wer sich für die <a href="https://darmstadt.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> einsetzen möchte und an einer Strasse wohnt wo zumindest teilweise die Rest- <a href="https://darmstadt.social/tags/gehwegbreite" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>gehwegbreite</span></a> durch <a href="https://darmstadt.social/tags/Parken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Parken</span></a> auf dem Gehweg bei 1,50 oder weniger liegt, stellt zumindest einen Antrag bei der lokalen Verkehrsbehörde</p>