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#straßenprojekte

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GermanZero Hamburg<p>3. <a href="https://climatejustice.global/tags/Naturzerst%C3%B6rung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Naturzerstörung</span></a> und Emissionen</p><p>Der Neu- und Ausbau von <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autobahnen</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesstraßen</span></a> würde <a href="https://climatejustice.global/tags/W%C3%A4lder" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wälder</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Moore" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Moore</span></a> vernichten, in denen über 7,5 Millionen Tonnen CO₂ gebunden sind. Dies belegt eine neue Analyse von Greenpeace, die erstmals anhand von Geodaten den Verlust von natürlichen Kohlenstoffspeichern durch den umstrittenen <a href="https://climatejustice.global/tags/Fernstra%C3%9Fenbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Fernstraßenbau</span></a> beziffert. Die mit der <a href="https://climatejustice.global/tags/NaturwaldAkademie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NaturwaldAkademie</span></a> durchgeführte Auswertung zeigt: Die rund 10.000 Kilometer <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenprojekte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenprojekte</span></a> des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (<a href="https://climatejustice.global/tags/BVWP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVWP</span></a>) von Verkehrsminister Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> (ehemals <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FDP</span></a>) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar <a href="https://climatejustice.global/tags/Moorfl%C3%A4chen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Moorflächen</span></a> - das entspricht fast 8.000 (Wald) bzw. 1.400 (Moor) Fußballfeldern. Im BVWP von 2016 werden diese Eingriffe in natürliche Kohlenstoffspeicher nicht beziffert.</p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Greenpeace" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Greenpeace</span></a> e.V. (2024), <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> gerät unter die Räder: Geplanter <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenbau</span></a> bedroht <a href="https://climatejustice.global/tags/W%C3%A4lder" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wälder</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Moore" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Moore</span></a>.<br><a href="https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">greenpeace.de/publikationen/ge</span><span class="invisible">planter-strassenbau-bedroht-waelder-moore</span></a> </p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Moorschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Moorschutz</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MoorMussNass" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>MoorMussNass</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Waldschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Waldschutz</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/WaldStattAsphalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>WaldStattAsphalt</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Senken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CO2Senken</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/NaturbasierteL%C3%B6sungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NaturbasierteLösungen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/NegativeEmissionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>NegativeEmissionen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LULUCF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>LULUCF</span></a></p>
GermanZero Hamburg<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://verkehrswende.social/@zukunftmobil" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>zukunftmobil</span></a></span> </p><p>Mindestens zwei Drittel der vom Bund geplanten <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autobahnen</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesstra%C3%9Fen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesstraßen</span></a> sind laut einer Studie von <a href="https://climatejustice.global/tags/Greenpeace" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Greenpeace</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/TransportAndEnvironment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>TransportAndEnvironment</span></a> unwirtschaftlich.</p><p><a href="https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112569473253596351" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">climatejustice.global/@GermanZ</span><span class="invisible">eroHH/112569473253596351</span></a></p><p>Zudem wäre der Ausbau nur "notwendig", wenn das Verkehrsministerium weiterhin wirksamen <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrssektor</span></a> blockiert - durch <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PushUndPull</span></a>-Maßnahmen würde der <a href="https://climatejustice.global/tags/Pkw" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Pkw</span></a>-Verkehr deutlich sinken, nicht steigen. Und diese Maßnahmen sind notwendig, um die <a href="https://climatejustice.global/tags/Emissionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Emissionen</span></a> wirksam zu reduzieren, alles andere ist Augenwischerei oder magisches Denken.</p><p><a href="https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112263604522896858" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">climatejustice.global/@GermanZ</span><span class="invisible">eroHH/112263604522896858</span></a></p><p>Dazu kommt, dass neue Straßen noch mehr <a href="https://climatejustice.global/tags/W%C3%A4lder" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wälder</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Moore" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Moore</span></a> und damit wertvolle <a href="https://climatejustice.global/tags/Kohlenstoffsenken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Kohlenstoffsenken</span></a> zerstören und den dramatischen Verlust der biologischen Vielfalt weiter vorantreiben: "Die rund 10.000 Kilometer <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenprojekte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenprojekte</span></a> des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (<a href="https://climatejustice.global/tags/BVWP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVWP</span></a>) von Verkehrsminister Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>FDP</span></a>) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (<a href="https://climatejustice.global/tags/Wald" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wald</span></a>) bzw. 1.400 (<a href="https://climatejustice.global/tags/Moor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Moor</span></a>) Fußballfeldern."</p><p><a href="https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">greenpeace.de/publikationen/ge</span><span class="invisible">planter-strassenbau-bedroht-waelder-moore</span></a></p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>bmdv</span></a></span> </p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mobilitätswende</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierterVerkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimakrise</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Biodiversit%C3%A4tskrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Biodiversitätskrise</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BiologischeVielfalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BiologischeVielfalt</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Speicher" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CO2Speicher</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MoorMussNass" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>MoorMussNass</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/UZVR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>UZVR</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Traffication" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Traffication</span></a></p>
GermanZero Hamburg<p>Bundesverkehrswegeplan: Klimakosten könnten zwei von drei geplanten Straßenprojekten unwirtschaftlich machen · DER SPIEGEL - <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimakrise</span></a> </p><p>"Die meisten <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenprojekte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenprojekte</span></a> in Deutschland würden mehr schaden als nutzen, hat eine NGO ermittelt. Die Gruppe rechnet mit vielfach höheren -Klimakosten als die Regierung – die dürfte ihre Kalkulation bald ändern. [...]</p><p>Während das <a href="https://climatejustice.global/tags/Umweltbundesamt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Umweltbundesamt</span></a> die Folgekosten einer Tonne CO₂ mit 700 Euro werte, gehe der <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesverkehrswegeplan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesverkehrswegeplan</span></a> nur von 145 Euro aus – eine veraltete Zahl von derselben Behörde, die den Wohlstand der heute lebenden Generationen höher bewertet als den der nachfolgenden. [...]</p><p>Analyst Heyl forderte, die deutsche <a href="https://climatejustice.global/tags/Fernstra%C3%9Fenplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Fernstraßenplanung</span></a> müsse »neu gedacht und durch wissenschaftlich belastbare Analysen und Annahmen gestützt« werden. »Viele Menschen stehen regelmäßig im Stau, weil sie keine Alternative zum Auto haben. Doch mehr Straßen werden das Problem nicht lösen, weil sie automatisch mehr <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehr</span></a> bedeuten.« "</p><p><a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/BVWP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVWP</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierterVerkehr</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BMDV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMDV</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ExterneKosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ExterneKosten</span></a><br><a href="https://climatejustice.global/tags/Staatsversagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Staatsversagen</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Z%C3%BCndung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Zündung</span></a> <br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>bmdv</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.bund.de/@Umweltbundesamt" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>Umweltbundesamt</span></a></span> </p><p><a href="https://www.spiegel.de/auto/bundesverkehrswegeplan-klimakosten-koennten-zwei-von-drei-geplanten-strassenprojekten-unwirtschaftlich-machen-a-4736027b-27be-400b-9ce5-3a416fbefa40#ref=rss" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">spiegel.de/auto/bundesverkehrs</span><span class="invisible">wegeplan-klimakosten-koennten-zwei-von-drei-geplanten-strassenprojekten-unwirtschaftlich-machen-a-4736027b-27be-400b-9ce5-3a416fbefa40#ref=rss</span></a> via <span class="h-card" translate="no"><a href="https://mstdn.social/@spiegel" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>spiegel</span></a></span></p>
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