#Parkraumbewirtschaftung

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Volksentscheid Berlin AutofreiWusstet ihr, dass Parkraumbewirtschaftung zu mehr Autoverkehr führen kann? 🤔 <a href="https://chaos.social/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> heißt, dass es Geld kostet, ein <a href="https://chaos.social/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Auto</a> im öffentlichen Raum zu parken bzw. dass Anwohnende einen <a href="https://chaos.social/tags/Parkausweis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkausweis</a> brauchen. Das soll <a href="https://chaos.social/tags/L%C3%A4rm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lärm</a>- und <a href="https://chaos.social/tags/Feinstaub" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Feinstaub</a>|belastung durch zu viele Parkplatzsuchende verhindern. In <a href="https://chaos.social/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> ist der Anwohnerparkausweis mit 20,40 Euro für zwei Jahre übrigens viel günstiger als in anderen Städten. Nun haben Verkehrsforschende im Auftrag des Senats die Folgen untersucht:

Volksentscheid Berlin AutofreiDenn innerhalb des Rings wird dieser reduziert, was in Kombination mit flächendeckender <a href="https://chaos.social/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> auch außerhalb des Rings zu weniger Autoverkehr führen würde. Wir bräuchten also weder die TVO noch Geld für Poller oder Radwege, weil auf den Straßen genug Platz für Fahrradfahrende und Fußgänger*innen wäre. <a href="https://chaos.social/tags/Verkehrsentscheid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsentscheid</a> <a href="https://chaos.social/tags/autofrei" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autofrei</a> <a href="https://chaos.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://chaos.social/tags/Haushalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Haushalt</a> <a href="https://chaos.social/tags/Unk%C3%BCrzbar" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Unkürzbar</a>

Nicolas Šustr»Die <a href="https://berlin.social/tags/Digitalisierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Digitalisierung</a> der <a href="https://berlin.social/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> ist ein wichtiges Projekt des Berliner Senats«, heißt es aus der Senatskanzlei. Doch man warte auf den Rechtsrahmen des Bundes. Politiker der Grünen unterstellen Desinteresse, z.B. <a href="https://berlin.social/tags/Scancars" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Scancars</a> als Pilotprojekt zu testen. <a href="https://www.nd-aktuell.de/artikel/1188983.parkraumueberwachung-falschparker-profitieren-in-berlin.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.nd-aktuell.de/artikel/1188983.parkraumueberwachung-falschparker-profitieren-in-berlin.html</a>

GermanZero Hamburg"Die Perspektive einer klimagerechten Verkehrsstrategie im Bestand ist, dass das parkende Privatauto weitestgehend aus dem öffentlichen <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenraum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenraum</a> verschwindet. Das könnte dann so aussehen: Dieser Platz steht zum Parken nur noch für Menschen mit nachgewiesener Berechtigung zur Verfügung, für Laden und Liefern, für Gewerbe, für soziale Dienste, für geteilte Mobilitätsformen.Wer privat ein Auto fahren möchte, muss sich einen privaten <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkplatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplatz</a> suchen. Kommunen können dann auch ihre Handlungsspielräume besser nutzen. Die bestehenden gesetzlichen Grundlagen geben ihnen Legitimation und Instrumente in die Hand: Umwidmungen von <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraum</a> auf der Grundlage der Landesstraßengesetze. Und Bewirtschaftung auf Grundlage der realen Kosten eines Parkplatzes mit digitalisierter Überwachung."<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://www.klimareporter.de/verkehr/nehmt-den-autos-die-parkplaetze-weg" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.klimareporter.de/verkehr/nehmt-den-autos-die-parkplaetze-weg</a> via <a href="https://mstdn.social/@klimareporter" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@klimareporter</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Straßenparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Gehwegparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gehwegparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaanpassung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaanpassung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entsiegelung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entsiegelung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autokorrektur</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/RausAusderAutokratie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#RausAusderAutokratie</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/VirusAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#VirusAuto</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://climatejustice.global/tags/AutoMotorSport" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutoMotorSport</a> goes <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>"In den vergangenen 60 Jahren hat sich der <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwBestand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PkwBestand</a> in Deutschland mehr als verzehnfacht, allein in den vergangenen 15 Jahren hat er von 41,2 auf 48,8 Millionen und somit um 7,6 Millionen oder 18,5 Prozent zugenommen. Andererseits benutzen die Einwohner Berlins Autos beispielsweise laut Berechnungen für nur noch 25 Prozent der täglichen Wege und 40 Prozent der Verkehrsleistungen. Aber Berechnungen zufolge beanspruchen Autos in der Hauptstadt rund 80 Prozent der Verkehrsfläche. […]Ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Pkw" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pkw</a> belegt 10 bis 15 Quadratmeter. Baute man darauf Wohnraum, könnte man den aktuell in <a href="https://climatejustice.global/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> je nach Lage wohl für 300 bis 450 Euro vermieten – pro Monat. Man braucht keine großen Mathematikkenntnisse, um zu erkennen, dass ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Anwohnerparkausweis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Anwohnerparkausweis</a> in <a href="https://climatejustice.global/tags/Freiburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Freiburg</a> beispielsweise für 360 Euro Jahresgebühr im Vergleich dazu günstig ist. […]Egal, wie man zum Parken in der Stadt steht: Die Förderung von Kraftfahrzeugen scheint 2024 vor allem in der Stadt nicht mehr nötig – kein Wunder: Diese Zielsetzung ist immerhin 90 Jahre alt – und erreicht. Genau deswegen ist <a href="https://climatejustice.global/tags/Parken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parken</a> in der Stadt inzwischen ein Problem. Nicht nur für die Autofahrer, die einen Parkplatz suchen und allein damit die "Nutzungs"-Zeit ihres Pkw nach oben schrauben, sondern für alle Stadtbewohner."<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a><a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/parken-stadt-gebuehren-buergersteig-laternenparker-urteil-v1/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/parken-stadt-gebuehren-buergersteig-laternenparker-urteil-v1/</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraummanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraummanagement</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Anwohnerparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Anwohnerparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Fl%C3%A4chengerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Flächengerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LebenswerteSt%C3%A4dte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LebenswerteStädte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/St%C3%A4dteF%C3%BCrMenschen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#StädteFürMenschen</a>

taz (inoffiziell)In Paris steigen die Parkgebühren drastisch. Besitzer:innen von schweren, großen Wagen müssen blechen. Bürgermeisterin setzt auf Verkehrswende.<a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Parkplatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplatz</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Paris" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Paris</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=AnneHidalgo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AnneHidalgo</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Frankreich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Frankreich</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehr</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=%C3%96ko" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Öko</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Schwerpunkt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schwerpunkt</a> <a href="https://taz.de/Erhoehte-SUV-Parkgebuehren-in-Paris/!6040398/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">Erhöhte SUV-Parkgebühren in Paris: 225 Euro für 6 Stunden</a>

taz (inoffiziell)In Paris steigen die Parkgebühren drastisch. Vor allem Besitzer:innen von schweren, großen Wagen müssen blechen. Bürgermeisterin setzt auf Verkehrswende.<a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Parkplatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplatz</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Paris" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Paris</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=AnneHidalgo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AnneHidalgo</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Frankreich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Frankreich</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehr</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=%C3%96ko" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Öko</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Schwerpunkt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Schwerpunkt</a> <a href="https://taz.de/Paris-erhoeht-Parkgebuehren-fuer-SUV/!6040398/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">Paris erhöht Parkgebühren für SUV: 6 Stunden Parken kosten 225 Euro</a>

:die_partei: Thilo<a href="https://xn--baw-joa.social/@reutlingen" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@reutlingen</a> in was hat sich <a href="https://die-partei.social/tags/Reutlingen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Reutlingen</a> seit 📆 2023 verbessert ? <a href="https://die-partei.social/tags/KreativeStatistik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KreativeStatistik</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Innenstadt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Innenstadt</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Digitalisierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Digitalisierung</a>

taz (inoffiziell)Immer weniger Berliner*innen besitzen ein Auto. Kein Grund zur Freude, denn von Flächengerechtigkeit kann keine Rede sein.<a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Mobilit%C3%A4tsgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsgesetz</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> <a href="https://taz.de/Verkehrswende-in-Berlin/!6031168/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">Verkehrswende in Berlin: Straßen aus Blech</a>

ADFC Friedrichshain-KreuzbergGute Nachricht aus <a href="https://berlin.social/tags/Kreuzberg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kreuzberg</a>: <a href="https://berlin.social/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> wird auf ganz <a href="https://berlin.social/tags/SO36" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SO36</a> ausgedehnt.<a href="https://www.berlin.de/ba-friedrichshain-kreuzberg/politik-und-verwaltung/aemter/strassen-und-gruenflaechenamt/strassen/mobilitaetswende/artikel.1282985.php#headline_1_0" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.berlin.de/ba-friedrichshain-kreuzberg/politik-und-verwaltung/aemter/strassen-und-gruenflaechenamt/strassen/mobilitaetswende/artikel.1282985.php#headline_1_0</a><a href="https://berlin.social/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> <a href="https://berlin.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://berlin.social/tags/Parkdruck" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkdruck</a> <a href="https://berlin.social/tags/Parkplatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplatz</a> <a href="https://berlin.social/tags/FriedrichshainKreuzberg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FriedrichshainKreuzberg</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://ard.social/@tagesschau" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@tagesschau</a> Die <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FDP</a> lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a>. Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder sie widersprechen liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96RR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖRR</a> mit ihrem faktenaversen <a href="https://climatejustice.global/tags/Populismus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Populismus</a> nicht einfach damit durchkämen, sondern einige kritische Nachfragen gestellt bekämen.Ein paar Vorschläge: 1. <a href="https://climatejustice.global/tags/ExterneKosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ExterneKosten</a>Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Bepreisung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CO2Bepreisung</a> zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimasch%C3%A4den" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschäden</a> verursacht der <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoverkehr</a> noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch <a href="https://climatejustice.global/tags/L%C3%A4rm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lärm</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Luftverschmutzung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Luftverschmutzung</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Fl%C3%A4chenverbrauch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Flächenverbrauch</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Landschaftszerschneidung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Landschaftszerschneidung</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Unf%C3%A4lle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Unfälle</a> oder <a href="https://climatejustice.global/tags/Stau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stau</a>. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2]. Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkgeb%C3%BChren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkgebühren</a> decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein <a href="https://climatejustice.global/tags/Marktversagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Marktversagen</a> befürwortet. Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt? 2. Der Bericht des <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Weltverkehrsforum</a>s und die Rüge der <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#OECD</a> Der "<a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ITF</a> Transport Outlook" des International Transport Forums von 2023 machte deutlich, dass die <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutzziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutzziele</a> von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören <a href="https://climatejustice.global/tags/CItyMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CItyMaut</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Zufahrtsbeschr%C3%A4nkungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Zufahrtsbeschränkungen</a> für den <a href="https://climatejustice.global/tags/MIV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MIV</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/AutofreieZonen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutofreieZonen</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Superblocks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Superblocks</a>) sowie <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumr%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumrückbau</a> [4]. Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wissing</a> und Staatssekretärin <a href="https://climatejustice.global/tags/Kluckert" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kluckert</a> waren beim <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Weltverkehrsforum</a>, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#OECD</a>, zu der das <a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ITF</a> gehört, hat die <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesregierung</a> bereits für dieses Verhalten gerügt [5]. Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren? 3. <a href="https://climatejustice.global/tags/Einzelhandel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Einzelhandel</a> Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20]. Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2<a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://zdf.social/@ZDF" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@ZDF</a> <a href="https://ard.social/@NDR" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@NDR</a> <a href="https://social.cologne/@Schusand" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@Schusand</a> <a href="https://mastodon.social/@uedio" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@uedio</a><a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FDP</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autolobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autolobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verbrennerlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verbrennerlobby</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DelayIsTheNewDenial" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DelayIsTheNewDenial</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PariserAbkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PariserAbkommen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Art20aGG</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzIstMenschenrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KlimaschutzIstMenschenrecht</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MedienInDerKlimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#MedienInDerKlimakrise</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DLF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#DLF</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschlandradio" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Deutschlandradio</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/InformationenAmMorgen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#InformationenAmMorgen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tagesschau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tagesschau</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tagesthemen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tagesthemen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/heute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#heute</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/heutejournal" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#heutejournal</a>

taz (inoffiziell)Das Bundesverwaltungsgericht gibt Bremer Fußgänger recht, die sich gegen zugeparkte Gehwege wehren. Auch andere Städte könnte das betreffen.<a href="https://squeet.me/search?tag=Bundesverwaltungsgericht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bundesverwaltungsgericht</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Bremen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bremen</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehr</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=%C3%96ko" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Öko</a> <a href="https://taz.de/Gericht-staerkt-Fussgaenger/!6015751/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">Gericht stärkt Fußgänger: Das Recht, den Gehweg zu benutzen</a>

:die_partei: Thilo:die_partei: <a href="https://die-partei.social/@DiePARTEI_RT" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@DiePARTEI_RT</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Humor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Humor</a> ist, wenn man trotzdem lacht <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ZhPjxLO-DOs&list=OLAK5uy_m6XnFVx2WXEzsfRLJaCJmMR3M5aIIsMx0&index=3" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=ZhPjxLO-DOs&list=OLAK5uy_m6XnFVx2WXEzsfRLJaCJmMR3M5aIIsMx0&index=3</a><a href="https://die-partei.social/tags/Reutlingen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Reutlingen</a> <a href="https://die-partei.social/tags/GoldenesKalb" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GoldenesKalb</a> <a href="https://die-partei.social/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a>

Lieber ein richtiges Klapprad<a href="https://mastodon.social/@JoernPaulini" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@JoernPaulini</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Parken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parken</a> ist in meiner Gegend in <a href="https://social.tchncs.de/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> einerseits teuer, andererseits billig:Besuchende zahlen 4 €/h, aber nur tagsüber, nur an Werktagen. Tatsächlich ist das für manche ein Grund lieber den <a href="https://social.tchncs.de/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> zu nehmen.Anwohnende zahlen aber nur 20.40 € für zwei Jahre, also 1.70 €/Monat. Zwar ohne Garantie immer auch einen <a href="https://social.tchncs.de/tags/Parkplatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkplatz</a> zu finden, dennoch sehr, sehr günstig. In <a href="https://social.tchncs.de/tags/Stockholm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stockholm</a> sind es angeblich über 100 €/Monat.<a href="https://social.tchncs.de/tags/Parkdruck" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkdruck</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a>

Reutlinger Zirkus<a href="https://zirk.us/tags/B%C3%BCrokratieabbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bürokratieabbau</a> in <a href="https://zirk.us/tags/Reutlingen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Reutlingen</a> ❓ <a href="https://www.youtube.com/watch?v=cZ607DpwhfU" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=cZ607DpwhfU</a> 👉 <a href="https://die-partei.social/@DiePARTEI_RT" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@DiePARTEI_RT</a> <a href="https://zirk.us/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://zirk.us/tags/B%C3%BCrger" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bürger</a> <a href="https://zirk.us/tags/Bittsteller" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bittsteller</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://mastodon.social/@pallenberg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@pallenberg</a> Vielen Dank für diesen ausgezeichneten Podcast, Sascha Pallenberg! Die genannten und weitere pragmatische und wirksame Maßnahmen werden seit Jahren von wissenschaftlichen Beiräten wie dem <a href="https://climatejustice.global/tags/Expertenrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Expertenrat</a> für Klimafragen (<a href="https://climatejustice.global/tags/ERK" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ERK</a>) und dem <a href="https://social.bund.de/@umweltrat" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@umweltrat</a> (<a href="https://climatejustice.global/tags/SRU" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SRU</a>), von ThinkTanks wie <a href="https://agora-thinktanks.social/@agoraverkehr" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@agoraverkehr</a>, <a href="https://mastodon.social/@oekoinstitut" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@oekoinstitut</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/NewClimateInstitute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#NewClimateInstitute</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/HamburgInstitut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#HamburgInstitut</a>, <a href="https://mstdn.social/@foes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@foes</a>, <a href="https://climatejustice.global/tags/Prognos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Prognos</a> AG als wichtige als Bausteine für die Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze empfohlen und von Verbänden wie <a href="https://greenpeace.social/@greenpeace_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@greenpeace_de</a>, <a href="https://mstdn.social/@VCDeV" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@VCDeV</a>, <a href="https://squeet.me/profile/umwelthilfe" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@umwelthilfe</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/GermanZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GermanZero</a> von der Politik eingefordert.Auch internationale Institutionen wie die <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#OECD</a> bemängeln seit Jahren Deutschlands fehlende Klima- und Umweltschutzmaßnahmen – nicht nur – im Verkehrsbereich und machen eine Reihe von konstruktiven und wirksamen Vorschlägen: <a href="https://www.oecd-ilibrary.org/sites/f26da7da-en/1/3/1/index.html?itemId=/content/publication/f26da7da-en&_csp_=74e9eb7eb31ea7bb0dc8e2f3b7e21d94&itemIGO=oecd&itemContentType=book#boxsection-d1e2439-bd0cd3b8ad" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.oecd-ilibrary.org/sites/f26da7da-en/1/3/1/index.html?itemId=/content/publication/f26da7da-en&_csp_=74e9eb7eb31ea7bb0dc8e2f3b7e21d94&itemIGO=oecd&itemContentType=book#boxsection-d1e2439-bd0cd3b8ad</a>Das der <a href="https://climatejustice.global/tags/OECD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#OECD</a> angegliederte <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrsforum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Weltverkehrsforum</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ITF" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ITF</a> - International Transport Forum – das im März letzten Jahres seinen <a href="https://climatejustice.global/tags/Weltverkehrskongress" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Weltverkehrskongress</a> in Leipzig ausrichtete, an dem auch Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wissing</a> und Daniela <a href="https://climatejustice.global/tags/Kluckert" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kluckert</a> teilnahmen – schreiben in ihrem "Transport Outlook 2023", nur durch einen ambitionierten <a href="https://climatejustice.global/tags/decideandprovide" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#decideandprovide</a>-Ansatz, der den fossilen Verkehr aktiv reduziert, statt eines <a href="https://climatejustice.global/tags/predictandprovide" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#predictandprovide</a>, d.h. immer mehr Straßen für immer mehr Autos zu bauen, ließen sich die Klimaschutzziele einhalten. <a href="https://www.itf-oecd.org/itf-transport-outlook-2023" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.itf-oecd.org/itf-transport-outlook-2023</a>Der International Monetary Fund fordert die Abschaffung aller fossilen Subventionen, expliziter und implizieter, d.h. dass die durch fossile Energien verursachte Schäden nicht länger von dern Verursachenden auf die Allgemeinheit abgewälzt werden. <a href="https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies</a>Volker <a href="https://climatejustice.global/tags/WIssing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WIssing</a>, Christian <a href="https://climatejustice.global/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Lindner</a>, <a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@bmdv</a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FDP</a> ignorieren sie bisher alle oder wiederholt stumpf Argumente der <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschmutzlobby" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschmutzlobby</a>, obwohl sie bereits tausendfach widerlegt wurden. Umso wichtiger, dass diese Maßnahmen bekannter gemacht und diskutiert werden und sich mehr Leute für sie einsetzen. <a href="https://climatejustice.global/tags/GermanZero" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GermanZero</a> versucht z.B. in Politikgesprächen, MdBs zu überzeugen, sich für ein <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#GutesKlimaGesetz</a> einzusetzen. Am <a href="https://climatejustice.global/tags/TagDerKlimademokratie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#TagDerKlimademokratie</a> am 27.04.2024 haben alle Bürger:innen Gelegenheit dazu: <a href="https://tagderklimademokratie.de/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://tagderklimademokratie.de/</a> <a href="https://climatejustice.global/@tagderklimademokratie" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@tagderklimademokratie</a>Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Umwelthilfe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Umwelthilfe</a> hat ein Tool erstellt, mit dem man MdBs anschreiben und die Abgeordneten aus seinem/ihren Wahlkreis auffordern kann, gegen die Abschwächung des Klimaschutzgesetzes zu stimmen. <a href="https://www.duh.de/newsletter/duh-info/ampel-fraktionsspitzen-wollen-klimaschutzgesetz-endgueltig-entkernen-geh-mit-uns-dagegen-vor" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.duh.de/newsletter/duh-info/ampel-fraktionsspitzen-wollen-klimaschutzgesetz-endgueltig-entkernen-geh-mit-uns-dagegen-vor</a><a href="https://loma.ml/profile/verkehrswendelive" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswendelive</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimanotstand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimanotstand</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimagerechtigkeit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimagerechtigkeit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PariserAbkommen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PariserAbkommen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/1komma5" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#1komma5</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzIstMenschenrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KlimaschutzIstMenschenrecht</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzgesetzEinhalten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#KlimaschutzgesetzEinhalten</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PlanetareGrenzen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PlanetareGrenzen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/ExterneEffekte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ExterneEffekte</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Art20aGG</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PushUndPull" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PushUndPull</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/fossileSubventionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#fossileSubventionen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dieselprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dieselprivileg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kerosinprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kerosinprivileg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagenprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dienstwagenprivileg</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Pendlerpauschale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pendlerpauschale</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Entfernungspauschale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Entfernungspauschale</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tempolimit</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#PkwMaut</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CityMaut</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraummanagement" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraummanagement</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumumwidmung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumumwidmung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierterVerkehr</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierteNachfrage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#induzierteNachfrage</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ÖPNV</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SchieneStattStra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SchieneStattStraße</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/WaldStattAsphalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#WaldStattAsphalt</a>

GermanZero Hamburg<a href="https://mastodon.social/@themadhatter" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@themadhatter</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Hamburg</a>: 65€<a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Anwohnerparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Anwohnerparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Bewohnerparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Bewohnerparken</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Kostenwahrheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kostenwahrheit</a> <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumbewirtschaftung/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumbewirtschaftung/</a>

raDDlerDas 365 € Ticket hatte in <a href="https://dresden.network/tags/Wien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Wien</a> kaum Einfluss auf die Verkehrsmittelwahl. Der Sprung bei den Wiener Linien kam durch die geänderte <a href="https://dresden.network/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a>.Hermann <a href="https://dresden.network/tags/Knoflacher" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Knoflacher</a> beim Forum Mobilität im <a href="https://dresden.network/tags/Verkehrsmuseum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrsmuseum</a> <a href="https://dresden.network/tags/Dresden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dresden</a><a href="https://dresden.network/tags/fmd24" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#fmd24</a>

GermanZero HamburgDie zusätzlichen finanziellen Mittel könnten durch die Ausweitung der <a href="https://climatejustice.global/tags/Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> sowie die Einführung einer <a href="https://climatejustice.global/tags/CityMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#CityMaut</a> bereitgestellt werden. <a href="https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/attraktiver-oepnv/#finanzierung" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/attraktiver-oepnv/#finanzierung</a>

taz (inoffiziell)In Koblenz zahlen Bewohner:innen künftig mehr fürs Parken großer Autos. Für Kritik sorgen vor allem die Pläne einer anderen Stadt.<a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Parkraumbewirtschaftung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Parkraumbewirtschaftung</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Autoverkehr</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Stadtplanung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Stadtplanung</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Berlin</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehr</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=%C3%96ko" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Öko</a> <a href="https://taz.de/Anwohnerparken-wird-teurer/!5989198/" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">Anwohnerparken wird teurer: Größe macht den Preis</a>

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