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Thijs Lucas<a href="https://norden.social/tags/BetrieblicheMobilit%C3%A4tNeuGestalten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#BetrieblicheMobilitätNeuGestalten</a> „zeigt auch 5 strategische Handlungsfelder auf, die für eine zukunftsfähige Weiterentwicklung entscheidend sind:<a href="https://norden.social/tags/Multimodalit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Multimodalität</a> fördern <a href="https://norden.social/tags/Mobilit%C3%A4tsbudget" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsbudget</a>s einsetzen <a href="https://norden.social/tags/Reiserichtlinien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Reiserichtlinien</a> anpassen <a href="https://norden.social/tags/Daten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Daten</a> als Entscheidungsgrundlage nutzen <a href="https://norden.social/tags/Organisationsstruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Organisationsstruktur</a> für neue Mobilitätsanforderungen fit machenZu jedem dieser Bereiche formuliert die Studie konkrete "Key Takeaways", die Arbeitgeber bei der Neugestaltung ihrer Mobilitätsangebote unterstützen sollen.“

GermanZero HamburgNeue Studie von <a href="https://climatejustice.global/tags/TransportAndEnvironment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#TransportAndEnvironment</a>: Die <a href="https://climatejustice.global/tags/Subventionierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Subventionierung</a> fossiler <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dienstwagen</a> kostet die Steuerzahlenden in der EU jährlich 42 Milliarden Euro. Die Bevorteilung von Dienstwagen geschieht durch diverse Steuervergünstigungen. In <a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Deutschland</a> ist die Summe der Vergünstigungen im EU-weiten Vergleich nach Italien mit 13,7 Mrd. Euro am zweithöchsten. Der Trend zu großen, schweren, fossilen Autos auf Deutschlands Straßen wurde maßgeblich durch das <a href="https://climatejustice.global/tags/Dienstwagenprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dienstwagenprivileg</a> befördert, denn ca. zwei Drittel der Neuwagen in Deutschand werden zuerst gewerblich zugelassen. Diesen Trend gab es auch in <a href="https://climatejustice.global/tags/Belgien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Belgien</a>. Dort ist es jedoch durch Reformen der Besteuerung von Dienstwagen gelungen, den Anteil an E-Autos unter ihnen deutlich zu erhöhen. Zudem hat Belgien ein <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tsbudget" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsbudget</a> als Alternative zum Firmenwagen eingeführt. <a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@verkehrswende</a> <a href="https://www.transportenvironment.org/articles/fossil-fuel-subsidies-for-company-cars-cost-eu-taxpayers-eur42-billion-every-year-new-study" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.transportenvironment.org/articles/fossil-fuel-subsidies-for-company-cars-cost-eu-taxpayers-eur42-billion-every-year-new-study</a><a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Klimapolitik</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/SUVs" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SUVs</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/FossileSubventionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#FossileSubventionen</a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Umweltsch%C3%A4dlicheSubventionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#UmweltschädlicheSubventionen</a>

Zukunft FahrradWas sind das für politische Zustände, wenn selbst minimalinvasive Lösungen direkt im Keim erstickt werden? Anstatt das Thema <a href="https://verkehrswende.social/tags/Mobilit%C3%A4tsbudget" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsbudget</a> pragmatisch anzugehen und zu ermöglichen, hat die Koalition es kurzerhand aus dem Entwurf zum Jahressteuergesetz 2024 gestrichen. Eine vertane Chance.Hier geht's zum frei verfügbaren Standpunkt von Elena Laidler-Zettelmeyer, unserer Leiterin strategische Kooperationen 👉 <a href="https://background.tagesspiegel.de/verkehr-und-smart-mobility/briefing/einfache-loesungen-nicht-in-deutschland?utm_source=linkedin.com&utm_medium=social&utm_campaign=fokusseite&utm_content=mt+lesen" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://background.tagesspiegel.de/verkehr-und-smart-mobility/briefing/einfache-loesungen-nicht-in-deutschland?utm_source=linkedin.com&utm_medium=social&utm_campaign=fokusseite&utm_content=mt+lesen</a><a href="https://verkehrswende.social/tags/fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#fahrrad</a> <a href="https://a.gup.pe/u/mastobikes_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@mastobikes_de</a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/ampel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ampel</a> <a href="https://verkehrswende.social/tags/autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autokorrektur</a>

Zukunft FahrradKein <a href="https://verkehrswende.social/tags/Mobilit%C3%A4tsbudget" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsbudget</a>?! 🚫 Riesige Chance verpasst.Der Vorschlag für die vereinfachte Versteuerung von Mobilitätsbudgets wurde von den Koalitionsfraktionen aus dem Jahressteuergesetz 2024 gestrichen. 🤦‍♀️ Eine herbe Enttäuschung für Arbeitgebende, Beschäftigte und Anbieter nachhaltiger Mobilitätsangebote.Seit Jahren wurde verbändeübergreifend an einem Konzept zur vereinfachten Anwendung von Mobilitätsbudgets gearbeitet. Die Chance wurde nun leichtfertig verschenkt.<a href="https://verkehrswende.social/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrrad</a> <a href="https://a.gup.pe/u/mastobikes_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@mastobikes_de</a>

Bundestag First Said Kontext<a href="https://mastodon.social/tags/Mobilit%C3%A4tsbudget" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsbudget</a> tauchte zum ersten Mal im Protokoll der 183. Sitzung des 20. Deutschen Bundestages am 10.09.2024 auf. Das Protokoll findet sich unter <a href="https://dserver.bundestag.de/btp/20/20183.pdf" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://dserver.bundestag.de/btp/20/20183.pdf</a>

Changing Cities e.V."Während die Versteuerung von <a href="https://verkehrswende.social/tags/Dienstwagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dienstwagen</a> günstig und unkompliziert ist, zahlen Unternehmen mit einem <a href="https://verkehrswende.social/tags/Mobilit%C3%A4tsbudget" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsbudget</a> mehr Steuern und müssen zusätzlich einen deutlich höheren Verwaltungsaufwand stemmen." Das ist weder gerecht, noch gut fürs Klima. <a href="https://www.spiegel.de/karriere/mobilitaet-was-ist-ein-mobilitaetsbudget-und-wie-profitiert-das-klima-davon-a-c0bf9f01-566a-4e30-8595-0e99ad01fe1d" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.spiegel.de/karriere/mobilitaet-was-ist-ein-mobilitaetsbudget-und-wie-profitiert-das-klima-davon-a-c0bf9f01-566a-4e30-8595-0e99ad01fe1d</a>

Franziska Wiebel<a href="https://mstdn.social/@VCDeV" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@VCDeV</a> <a href="https://hessen.social/tags/servicetrot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#servicetrot</a> 1 mehr Regionalisierungsmittel 2 <a href="https://hessen.social/tags/Mobilit%C3%A4tsbudget" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsbudget</a>|s steuerrechtl. einfacher 3 Bahnhöfe als attraktive Mobilitätsdrehscheiben 4 attraktive & sichere <a href="https://hessen.social/tags/Fahrradinfrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Fahrradinfrastruktur</a> 5 <a href="https://hessen.social/tags/Carsharing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Carsharing</a> & Mobilitätsstationen schneller 6 <a href="https://hessen.social/tags/Ladeinfrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Ladeinfrastruktur</a> ... 7 <a href="https://hessen.social/tags/Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz</a> 8 Ausbau- & Modernisierungspakt gemäß Koalitionsvertrag 9 Staatliche Förderprogramme für die Wirtschaft 10 <a href="https://hessen.social/tags/Mobilit%C3%A4tsgarantie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsgarantie</a>(Kommunikationstechnisch ein Desaster)<a href="https://www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressemitteilungen/wirtschaft-nachhaltige-mobilitaet/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressemitteilungen/wirtschaft-nachhaltige-mobilitaet/</a>

heise onlineAlternative zum Dienstwagen: SAP führt Mobilitätsbudget einOb Leasing-Rad, Taxi, Bahn oder Mietwagen: Statt Dienstwagenmodell will SAP künftig auf ein Mobilitätsbudget für Mitarbeiter setzen. <a href="https://www.heise.de/news/Alternative-zum-Dienstwagen-SAP-fuehrt-Mobilitaetsbudget-ein-7449911.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.-.-" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">https://www.heise.de/news/Alternative-zum-Dienstwagen-SAP-fuehrt-Mobilitaetsbudget-ein-7449911.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.-.-</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Dienstwagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Dienstwagen</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Firmenwagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Firmenwagen</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Mobilit%C3%A4tsbudget" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätsbudget</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Mobilit%C3%A4tswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Mobilitätswende</a> <a href="https://mastodon.social/tags/SAP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#SAP</a> <a href="https://mastodon.social/tags/News" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#News</a>

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